/ / עקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית דו-שבטית

עקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית דו-שבטית

מנוע הבעירה הפנימית (מקוצר ל- ICE)הומצא באמצע המאה ה -19. מאז, הרבה השתנה. כיום, הוא משמש בהחלט את כל המכוניות סדרתי. מנגנון זה השתפר יותר מפעם אחת, אבל העיקרון של מנוע הבעירה הפנימית ככזה נשאר זהה.

מנוע בעירה מנוע הפעולה
ישנם ארבעה שבץ ושני מנועי שבץ. בחודש האחרון, כל המחזורים (הזרקה ישירה של דלק, גירוש של גזים פליטה וניקוי) מתרחשים בשני מחזורים לכל מהפכה עבודה אחת של גל ארכובה. במבנה של מנגנונים כאלה, אין שסתומים נוספים. עם הפונקציה שלהם, בוכנה ישירות מנהלת, שכן במהלך התנועה הוא סוגר לסירוגין את צריכת, מוצא חורים טיהור. לכן, את העיקרון של הפעולה של שתי שבץ מנוע בעירה פנימית היא פשוטה למדי.

בתיאוריה, כוחו של שתי פעימות פעמייםיותר מאשר ארבע פעימות (עקב מספר מוגבר של משיכות עבודה). עם זאת, בפועל, זה לא לגמרי נכון. עקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית הוא שבגלל שבץ חלקי של הבוכנה, שחרור פחות אינטנסיבי של גז פליטה שיורי ועוד כמה גורמים, עלייה בכוח לא נצפתה יותר מ -60% -70%.

עקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית
המנוע מופעל בשני מחזורים. במהלך השבץ הראשון, הבוכנה זזה במהירות מן התחתון אל המיקום העליון. תוך כדי תנועה הוא סוגר את חלונות הפליטה והטהור. בשלב זה, יש דחיסה חזקה של נוזל דלק שהתקבל בעבר. אחרי זה מגיע להכות השני. עיקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית הוא כי הדלק הדחוס הוא הצית על ידי המצת. תחת הפעולה של כוח ההתפשטות של גזים, הבוכנה הוא זז לכיוון התחתון "מת" עמדה. במקרה זה, עבודה מועילה נעשית. ברגע שהבוכנה מורדת מספיק כדי לפתוח את השקע, גזי הפליטה משתחררים לאטמוספירה. הלחץ בצילינדר יורד במהירות, והבוכנה ממשיכה לרדת על ידי אינרציה. נמל טיהור נפתח במיקום התחתון אצווה חדשה של תערובת טרייה דליפה טרי מן החדר ארכובה כביכול שבו הוא תחת לחץ.

עקרון העבודה של מנוע בעירה פנימית דו-שבטית
יחידת כוח המשיכה לדחוף מספיקמנגנון נוח. עם זאת, בהתחשב בעקרון הפעולה של מנוע הבעירה הפנימית, יש לה יתרונות. לעומת ארבע פעימות, זה פחות מסורבל, הרבה יותר קל לייצר, אינו דורש מערכות סיכה נפח הפצה גז. כל זה מקטין באופן משמעותי את עלות המדגם ואת עלות התחזוקה שלה.

סוג זה של מנוע הוא די כבד.חסרונות שהופכים אותו לא היחידה היעילה ביותר. מכשירים כאלה רועשים למדי ועובדים הרבה יותר חזק מאשר עמיתים ארבע פעימות. ארבעה מוצרים שבץ לעבוד עם פחות רטט, שכן העיקרון התפעול של מנוע סוג בעירה פנימית דו שבץ עושה את זה הכרחי כדי ליצור תנועות תנודות יותר. צריכת הדלק לכל כוח סוס היא 300 גרם. לשם השוואה, ארבעה מודלים שבץ צריך רק 200 גרם של דלק.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה