/ מה לעשות אם מאוורר הקירור פועל כל הזמן: סיבות, פתרונות והמלצות

מה לעשות אם מאוורר הקירור פועל כל הזמן: סיבות, פתרונות והמלצות

במכונית ישנם מרכיבים חשובים רבים וממנוכמה טוב הם עובדים, תלוי באיכות של המכונה כולה. מערכת אחת כזו היא מערכת הקירור. לעתים קרובות על כמה דגמים זה קורה כי מאוורר הקירור הוא עובד כל הזמן. זה לא סימן טוב. קירור לא מספיק של המנוע יכול להוביל להתחממות יתר של המנוע - וזה, בתורו, יכול לשפוך את הבעלים לתוך סכום גדול עבור תיקונים גדולים. אבל אם אתה יודע את הסיבות לעבודה זו במערכת הקירור, אתה יכול לזהות במהירות היכן הוא פגם מוסתרים לחסל אותו. כדי למצוא פירוט, לא צריך ידע ומיומנויות מיוחדים. אפילו מתחיל יכול להתמודד עם זה. אין הרבה סיבות מדוע מאוורר הקירור פועל כל הזמן.

עקרון המאוורר במערכת הקירור

אחת הסיבות מדוע מעריץ יכולכל הזמן לעבוד או לעתים קרובות להפעיל, הניח בעיקרון את פעולת המערכת. המאוורר מופעל על ידי פקודה של חיישן מיוחד. הוא ממוקם בתחתית הרדיאטור. חיישן זה אחראי לטמפרטורת נוזל הקירור. אם זה יותר מהנדרש, אז אוהד הרדיאטור יתחיל.

מאוורר הקירור פועל כל הזמן
כאשר הלהבים שלה לסובב, אזרימת אוויר נוספת. זה עוזר להוריד את הטמפרטורה של נוזל קירור, אשר עובר אז את הערוצים במנוע. מאוורר הקירור פועל ללא הרף רק על מנועים אשר מתחממים יתר על המידה. כדי להימנע מבעיות חמורות, עליך להגיב מיד לבעיה זו.

תרמוסטט

המנוע עלול להתחמם יתר על המידה עקב תקלה של התרמוסטט. זה קורה לעתים קרובות כי המנגנון של אלמנט זה הוא תקוע. המאוורר, בתורו, בהכרח מגיב על כך. התרמוסטט עצמו נשאר פתוח רק באמצע הדרך.

מאוורר הקירור פועל כל הזמן
כתוצאה מכך, נוזל קירור לא יכול ביעילותכדי להסיר את החום מהמנוע, כמו התנועה שלו דרך המערכת מאטה. כאשר יחידת הכוח מתחממת יתר על המידה וטמפרטורת נוזל הקירור עולה, החיישן מגיב לאירוע זה ומתחיל את המאוורר. לעתים קרובות, בעיה כזו מתמודדת על ידי הבעלים של מכוניות "אופל אסטרה" - מאוורר הקירור הוא עובד כל הזמן. והבעיה נפתרת על ידי החלפת התרמוסטט.

כיצד לבדוק את מערכת הקירור thermostat

זה די קל לבדוק את זה. כדי לעשות זאת, יש צורך להפעיל את המנוע ולחמם אותו לטמפרטורות כאלה כאשר שסתומים של מנגנון זה עובד. אתה יכול למצוא את סף הטמפרטורה ישירות על הגוף של המכשיר. בדרך כלל זה 72 או 80 מעלות. אז אתה צריך לבדוק את הטמפרטורה על החרירי התחתון והחלק העליון. אם שניהם יש בערך באותה טמפרטורה, אז הסיבה מאוורר הקירור פועל כל הזמן נמצא. מומלץ לבדוק היטב את שסתומי התרמוסטט לאחר הפירוק. תיקון אתר זה הוא חסר תועלת (קל וזול יותר לקנות אחד חדש). אגב, אם אלמנט זה הוא פירק, זה יכול להיבדק ללא התקנה במכונית. כדי לעשות זאת, תרמוסטט ממוקם במיכל עם מים, אשר מחומם אז. על ידי הגדלת, שסתום צריך לפתוח. אם פעולה זו אינה מתרחשת, ההתקן נכשל.

משאבת מערכת קירור

לפעמים הסיבה כי מאוורר הקירורכל הזמן לרוץ ולא לכבות, הוא משאבת מים. הטמפרטורה של נוזל קירור ברדיאטור עולה, בגלל מהירות הוא האט. כאשר הנוזל נכנס לרדיאטור קירור, אנטיפריז פשוט אין זמן להתקרר לטמפרטורה הרצויה ועובר לסיבוב הבא. במקביל הנוזל הוא אפילו מחומם יותר.

מאוורר קירור הרדיאטור פועל כל הזמן
כאשר המשאבה איכשהו עובד, ואז על תקלותיכול להודיע ​​למאוורר. אם המשאבה שבורה לחלוטין, אז המנוע יהיה להרתיח באופן מיידי - זה בדרך כלל מתחיל עם בעיות רציניות ותיקונים יקרים.

תקלות בתקלות

לעתים קרובות, המשאבה לא מפסיקה לפעול פתאום. בתחילה, המשאבה שולחת איתותים שונים על כשלים - לדוגמה, מאוורר קירור המנוע פועל כל הזמן או לעתים קרובות מופעלת.

הסיבה העיקרית לכשל המשאבה נחשבתנושאת - זה טריזים או קורסת. העובדה כי המשאבה היא מתוך הסדר ניתן להבין על ידי צלילים אופייניים מתחת למכסה המנוע. הן נראות כמו יללה או דפיקה. קולות אלה ניתן לשמוע אפילו בטל. נהגים טירון לעתים קרובות לא שם לב לרעשים אלה. משאבת דופק מתקבלים עבור תקלות גל זיזים. כדי למנוע את הנזק, עליך להחליף את המשאבה. בהתאם לדגם, ניתן להתקין רק את החלק הקדמי של המשאבה ולהחליף את הנושא.

מערכת קירור סתומה

לעתים קרובות המנוע נתון overheating בשלגודש במערכת הקירור. המצב מסובך עוד יותר בשל העובדה שקשה מאוד לאבחן את הבעיה. לכן, אם מאוורר הקירור פועל כל הזמן או מופעל לעתים קרובות יותר מהרגיל, שטיפת ערוצי SOD לא תהיה מיותרת. ברוב המקרים, האירועים האלה הם יותר ממספיק כדי שהכל יפעל כראוי. כמו כן, המומחים ממליצים לא מוגבל לשטיפה, אלא גם לטהר את הרדיאטור.

כיצד לנקות את מערכת הקירור

בעת ניקוי הערוצים של מערכת הקירוררדיאטור גם להחליף ו אנטיפריז. כדי לבצע את הכביסה, יש לנקות את הנוזלים הישנים. אז פתרון חזק מספיק על בסיס חומצת לימון הוא שפך לתוך המערכת. זוהי תרופה עממית יעילה, אבל יש גם נוזלים שונים עם תוספים.

אופל אסטרה כל הזמן מפעיל מאוורר קירור
לאחר מכן, הפעל את המנוע - כך המכוניתחייב לעבוד במשך 30 דקות. זה מספיק כדי לנקות ביסודיות את כל הערוצים. אז אתה יכול לכבות את המנוע, לנקז את תערובת ניקוי, ולבסוף לשפוך נוזל לרדיאטור טרי. לעתים קרובות בדרך זו ניתן לפתור לחלוטין בעיות בהפעלת מערכת הקירור, אם הגורמים הם זיהום.

מחומם רדיאטור

בעלי רכב מנוסים יודעים כי רדיאטורמותקן מול המכונית. כאשר הוא זז, הוא מנופח על ידי הרוח והאוויר מהרחוב. גם על הרדיאטור חשבונות עבור כל עפר אבק הכביש. האלמנט צובר קצפת צפצפה, נוצות ציפורים ועוד. עם הזמן, כל הזבל הזה הוא סתום בתוך הצלחות, ובכך להפחית את היעילות של העברת חום. הזרימה הנגדית של האוויר מקררת את האנטי-רפואה בצורה גרועה. זה מתחמם ומאוורר הקירור פועל כל הזמן.

איך לשטוף את הרדיאטור

כדי לתקן את המצב ולהגן על המנועיתר על המידה, מומלץ לנקות את האלמנט. במכוניות המודרניות ביותר, עליך קודם לפרק את החלק, אבל לעתים קרובות אתה יכול לנקות את זה בלי לפרק.

מאוורר קירור המנוע פועל כל הזמן
מומחים ממליצים לנקות מתימים רגילים. זה הכי טוב אם הוא מוזן דרך צינור. לפעמים זה הגיוני כדי לצחצח את תאי הרדיאטור ואז לשטוף. לעתים קרובות הליך זה משולב עם רדיאטור נושבת עם אוויר דחוס.

אטמי אוויר במערכת הקירור

לבעלי רכב מנוסים, פקקי תנועה האוויר הםלא סוד בכלל. הם מתרחשים עקב כמה טעויות בתהליך של החלפת נוזל קירור. כמו כן גורם דליפות במערכת. אנטיפריז לא יכול להתחמם באופן שווה. זה מוביל לחוסר יציבות במאוורר. לעתים קרובות היא מופעלת או פועלת ללא הפרעה - נוזל קירור חם נכנס לרדיאטור. לפני שתנסה לתקן פקקים אלה, עליך לבדוק את המערכת עבור דליפות. אם הם יופיעו, אז הם צריכים להיות מסולק. הבא אתה צריך להסיר פקקי תנועה. זה דורש מדחס. מן החנק unscrew צינור אחד, אשר מביא נוזלי. לאחר מכן מדחס מחובר הצוואר של מיכל הרחבה ואוויר מתחיל. שתיים או שלוש דקות יהיה מספיק כדי לקבל את כל הפקקים נעלם.

בעיות חיישן טמפרטורה

אם מאוורר הקירור פועל כל הזמןVAZ 2107, זה לעתים קרובות את אשמתו של חיישן טמפרטורה רדיאטור על שניהם המאייד ואת מכוניות ההזרקה. ברוב המקרים, הוא פשוט במצב סגור.

מאוורר הקירור הוא כל הזמן עובד על VAZ
אם הסימפטומים הם בדיוק ככה, ואז לבדוק את הזמןאשר מדליק את המאוורר, ולהשוות את הטמפרטורה כאשר הוא מופעל עם תקן. אם הנתונים נמוכים יותר, אז הבעיה נפתרת בקלות על ידי החלפת החיישן.

חורף

נהגים רבים במהלך החורף מנסיםכדי לחמם את הרדיאטור - יש דעה כי בדרך זו המנוע יהיה להתחמם מהר יותר, זה יהיה אפשרי כדי לחסוך בדלק. עם זאת, במהלך ההפשרה טמפרטורת האוויר עולה. אם התנור מותקן, המנוע לא יוכל להתקרר ביעילות. זו אולי התשובה לשאלה מדוע מאוורר קירור הרדיאטור פועל כל הזמן. אבל זו סיבה נדירה למדי.

בואו נסכם

אז, בין הסיבות הנפוצות ביותר כיהמאוורר אינו יציב, אתה יכול להדגיש בעיות עם האלקטרוניקה. זה מה רוב בעלי הרכב להתלונן על הפורומים. רבים לפתור בעיה זו על ידי החלפת חיישן נתיכים. וזה עוזר. בחצי מהמקרים, ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת התרמוסטט. כמו כן, המצב ניתן לשפר על ידי ניקוי הרדיאטור.

מדוע מאוורר הקירור פועל כל הזמן
בעיות לקרות על כל המכוניות, הנושא הזהדאגות בעלי מכוניות "פורד פוקוס". כל הזמן עובד מאוורר קירור מכוניות יוקרה. חשוב לשים לב לבעיה זו בזמן, אחרת זה יכול להוביל לתוצאות הרסניות. במקרה של התחממות יתר חמורה, רק שיפוץ עם החלפת ראש צילינדר, צילינדרים, בוכנות וחלקים אחרים יכולים לעזור למנוע.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה