/ / היכרות ראשונה עם BMW 530

היכרות ראשונה עם BMW 530

אחרי מסע מעייף למינכן, לא מידהבנתי כי בלונדינית יפה עם מחזיק מפתחות עם לוגו BMW פגשה אותי. כן, וההובלה, שבה פגשתי את היופי הזה, הופתעתי מאוד. זה היה מותג חדש BMW 530 בחבילה, קרוב לראש: פנים עור, ניווט הילוכים ידנית. מתחת למכסה המנוע שמעתי, כמובן, את הסולר. לגרמנים יש מנוע בנזין - דבר נדיר.

bmw 530
בערך חצי מהדרך שזה לקח ליכדי להתמודד עם ההגדרות השונות של המושב. כל הניסיונות שלי להרים את משענת הראש נשארו לשווא. כפי שהתברר, הם נשלט אלקטרונית (כמו כל דבר ב BMW 530). ניצחון קטן היה הממצא שלי של מעסה, אשר הריעו לי לפני הנסיעה.

פגוש את BMW 530d xDrive

למחרת, אחרי מנוחה טובההטיסה, הלכנו למטרת הנסיעה שלי - טווח מיוחד בהרים, שבו הייתי צריך להכיר את העיקרון של מערכת כונן כל גלגל xDrive. בפעם הראשונה זה הופיע על הכביש X5 המכונית. במשך הזמן, המערכת עברה סדינים בוואריים קלאסיים ועגלות תחנת. זה נעשה בתגובה לדרישות של אניני טעם של BMW. לדוגמה, בגרמניה, שליש מהמכוניות שנמכרו על ידי המותג הזה היו מצוידים עם כונן מלא. BMW 530 לא היה יוצא מן הכלל.

מיד את המחבט

בתגובה לרצונם של הצרכנים, המעצבים של הדאגה החלו להשתמש במערכת xDrive באופן נרחב יותר.

מוטורולה 530
עם הזמן, היא החלה להופיע במכוניות, לאהמיועד לכבישים. עם כל היתרונות של כונן הגלגל האחורי, ומאפשר לך להבין נסיעה מרגשת ומרגשת, אתה חייב להודות כי בחורף זה לא תמיד יעיל. על משטח חלקלק ייצוב מערכות לעשות הכל כדי לשמור על מאזן המכונית. עם הפתעה פתאומית בשלג, הם פשוט לא מאפשרים למכונית להרים מהירות. אחרת, למרבה הצער, זה בלתי אפשרי. אם להשבית את מערכת הייצוב DSC קניינית, המכונית מיד נכנס לתוך החלקה, גם כאשר החל מהמהירות השנייה.

בשלב זה, רצוי לחשוף את המושג הכללי של שתי מערכות אלה - DSC ו- DTC.
DTC הוא בקר דחף דינמי, לאהמאפשר את המכונית להחליק וללכת להחליק. זה מכובה על ידי לטווח קצר (בערך שנייה) לחיצה על כפתור הכיבוי. במקרה זה, הנהג מקבל חופש מוחלט לשלוט על הרכב. DSC נשאר פעיל.

bmw 530d xDrive
DSC - מערכת ייצוב הידראולית. היא אחראית ליציבות המכונית בכל מצב. זה עוזר עם שינוי חד בנתיב אחר, לשמור על המכונית על הכביש חלקלק ולמנוע סחף קצבי. בקר זה, ככלל, פועל כדי למנוע מצבים כאלה. לחיצה ארוכה (5 שניות) מכבה אותו ומשאיר את הנהג לבד עם בוואריה. סיסמת BMW - "הנהג הראשי". ברגע שהוא החליט לכבות את כל מערכות הייצוב, זה אומר שזה הכרחי, וזה בלתי אפשרי להתערב בו.

אבל מה עם כונן הגלגל האחורי? בשלג, BMW GT 530d פונה מכונית מהירה לתוך מכונית עם יכולות מוגבלות. כאשר חיישני האבטחה מופעלים, הוא מתחיל לנוע בצורה בעייתית. אם הכל כבוי, ואז להפוך מהמקום לא תהיה בעיה. זה תורם בסיס גלגלים גדול וניקוי הקרקע נמוך.

סיכום

שלושה ימים בילה עם xDrive על המסלול פנימהבשלג, הם שכנעו אותי כי את כל הגלגל BMW 530 הוא רכב המאפשר לך לבדוק מיומנויות נהיגה קיצוניים. זה עושה את הנהג בטוח יותר ביכולות שלהם.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה