/ / סקירה של אופנוע ימאהה FZR 250

סקירה כללית של אופנוע ימאהה FZR 250

העולם ראה אופניים קטנים ספורט ימאההFZR 250 בשנת 1987 הרחוק, אבל היום המודל לא איבדה את הפופולריות שלה. קל לנחש כי אופנוע זה הוא הצעיר ביותר בשורה האגדית של "Phasers" ובעיקר מושך את מי נמצא ממש בתחילת הכביש המהיר. עבור רבים, המודל הוא המעבר: הוא נרכש במשך זמן מה לאחר אופנוע מקומי, קטנוע או אופניים של מעמד unportsmanlike. מורגלת ניידות, אתה יכול לשנות את הטכניקה רצינית יותר, אבל בשלב האימון, זה מהר "סוס ברזל" יכול להיות בחירה מצוינת.

250

עיצוב דינמי הוא טיפוסי למדי עבור הכיתה,אשר שייך ימאהה FZR 250. מפרטים, צפוי, צנוע, אבל יכולת הניהול, אם לשפוט לפי ביקורות רבות, רק על הדף. המאמר שלנו יספר לכם על אופנוע זה בפירוט וזה יהיה שימושי למי שחושב ליישב אותו במוסך שלהם.

היסטוריה של המודל

המודל הראשון ימאהה FZR 250 (2KR0) היהפותחה בשנת 1986, שנה לאחר מכן התחיל הייצור הסידורי. בתחילה הונח כי הז'אנר "פייזר" יכבוש את כבישי יפן, אך לא ייכנס לשוק הזר. מאוחר יותר, החברה שינתה את דעתה, אבל לאורך ההיסטוריה שלה, מודל זה המשיך להיות מיוצר רק במפעלים של ארץ השמש העולה.

עדכונים נערכו כמעט מדי שנה. כמה מהם היו חסרי חשיבות ועניין, למשל, עלייה קטנה בגובה של שסתום הרגל או המודרניזציה של הפנסים הקדמיים. בשנת 1989 התרחש תהליך של מנוחה מוחלטת, שהביא להגדלת המהירות המרבית, לירידה בגובה, להגדלת נפח המיכל, לשינוי מסלול ההשעיה; בנוסף, היו שני בלמים דיסק. שני פנסים עגולים הוחלפו על ידי אחד טרפז אחד. הפחית את גובה האוכף. לשמו של המודל נוסף האות ר.

yamaha fzr 250 תכונות

ב 92, את הבעיה הושעתה באופן זמני בשלשינויים בחקיקה, בקרוב המודל הוכנס שוב לתוך הייצור, אבל הכוח הופחת ל 40 ליטר. c. (במקום 45). שחרורו של האופנוע הופסק בשנת 1994.

מראה

אפילו במבט ראשון, האופניים האלה קל לזהות.נציג של המשפחה FZR. טנק "גבשן", שמשה קדמית קומפקטית ומסודרת עם שמשה קדמית נמוכה, מסגרת מצופה כרום מציצה מבעד לערמה, "לב ברזל" סגור על ידי פלסטיק, ומושב הנוסע הפשוט ביותר הם מאפיינים אופייניים לכל הפאזרים. כמו האחים המבוגרים יותר, ה -250 עזבו את המפעל, כולם מטויחים בסמלי לוגו. זה נתן את התכונות שלו אפילו יותר הספורטיביות, מה שהופך אותו נראה כמו משתתף במירוץ.

במשך כמעט עשור של ההיסטוריה, העיצוב השתנה מעט, וגם אז באמצעות שדרוגים טכניים. עם זאת, ראוי להזכיר אחד מהדורות הראשונות, שפורסמו בגרסה שחורה וזהב.

yzaha fzr 250 מפרטים

ימאהה FZR 250 במספר

מודלים משנים שונות עשויים להיות שוניםמחבר. לכן, זה הגיוני כדי להבהיר את התכונות של כל דגם ספציפי מן המוכר. בכל מקרה, עבור מי חושב על רכישת אופנוע ימאהה FZR 250, המאפיינים מעניינים קודם כל.

האופניים, ששוחררו לפני 1988, נבנומסגרת צינורי עשוי פלדה, לאחר מכן היצרן החל להשתמש אלומיניום. המנוע כולל 4 צילינדרים, שהיקפן הכולל הוא 249 קוביות. נוזל קירור מוחל, הדלק מסופק באמצעות קרבורטור.

לאופנוע יש תיבה בעלת שש מהירויות, הכונן מנוהל על ידי שרשרת. התקע בכל הדגמים הוא טלסקופי, אבל שבץ שלו יכול להיות 110, 117 או 120 מ"מ, בהתאם לשנת הייצור.

היכולת של מיכל הדלק של אופנוע שפורסמו לאחר 1989 הוא 14 ליטר, לא יותר מ 12 ניתן לשפוך לתוך דגמים מוקדמים יותר.

באופן מפתיע, יחידה צנועה זו יכולה להאיץ ל -180 קמ"ש, והמד המהירות תציין את הסימן "100" בתוך 5 שניות לאחר ההתחלה.

המונית של האופנוע היא קטנה - רק 140-141 ק"ג.

התנהגות על הכביש

רוב הבעלים לציין גמישות,תגובה מהירה פקודות טייס, מזג צייתנית. עבור אלה רגילים לרכוב על האופניים עצמם, הנסיעה הראשונה עם נוסע יכול להיות הפתעה - מהירות וניידות מחליש קצת. אבל זה Bolivar עשוי להיות בר מזל שני, די רחוק ומהיר.

בין נמוך "קוביות" ספורט באופנוע ימאההFZR 250 יש מתחרים רבים, חלקם באמת אופנועים רציני של יצרנים מובילים. אבל זה בלתי אפשרי לחזות באופן חד משמעי מי מהם ינצח על מסלול המירוץ. הכל תלוי בטייס ובנסיונו, כמו גם במצב האופנועים עצמם. זה יכול להיות טען דבר אחד: הצעיר "Fazer" הוא תחרותי ולא לשווא נחשב לאחד הטובים ביותר בקטגוריה שלה.

yzaha fzr 250 2kr

נוחות הטייס והנוסע

אל תחכו משהו לנחות על 250 FZRיוצא דופן. זה sportbike קלאסי: הגוף של הטייס מוטה מעט קדימה. ביקורות מראים כי גם בעל גבוה למדי נוח, אבל בעת נהיגה עם נוסע יכול להיות קצת צפוף.

המושב האחורי קומפקטי אין סלסולים, אבל הוא רך למדי. אין מעקות ומטפל, תצטרך להחזיק את המספר השני לטייס.

מילה על המתחרים

אופנוע ימאהה FZR 250 ניתן לקרואחלוץ. אין זה סביר כי היצרן שיצר את האופניים בסוף שנות ה -80 עשה הימורים גדולים על זה. גומחה של מכונית הספורט היה כמעט ריק. הפופולריות של המודל לא רק חיזקה את מעמדה שלה בשוק, אלא גם יצרנים אחרים גרם לנו לחשוב על אופנוע של מחלקה זו. כמעט באותו זמן, אחד אחרי השני, מודלים כאלה כמו הונדה CBR250RR, קוואסקי ZXR250, סוזוקי GSX-R250 הופיע.

בימינו, כאשר 250 FZR הוא הופסק, זה עדיין קל למצוא את המודל הזה בשוק המשני. בלי לרוץ על כבישים רוסיים, זה עולה עד 2.5 אלף דולר.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה