/ / אופנוע Kawasaki Z750R: סקירה, מפרטים טכניים וחוות דעת

אופנוע Kawasaki Z750R: סקירה כללית, מפרטים וחוות דעת

קוואסקי Z750 - משפחה של אופנועים יפנים בבסגנון nikekid אופניים, אשר הופקו בתקופה 2004-2003. הם מבוצעים על פי כל הדרישות המודרניות. הסגנון שלהם מגלם את המגמות הנוכחיות. קוואסקי Z750R, המאפיינים הטכניים שלה מאפשרים לו להיחשב מודל יוקרתי, פופולרי בקרב אוהבי אופנוע. ולא משנה של ניסיון נהיגה. זה מועדף על ידי אופנוענים מנוסים ומתחילים. מודלים קל לתפעול, תמרון, למרות המשקל הכבד. הם נוח לנוע ברחבי העיר ואת הכביש המהיר. מושב נוח יאפשר לך להרגיש נהדר במהלך נסיעות של כל משך זמן.

שינויים של אופנועים "קוואסקי Z750"

קוואסקי Z750 מיוצג על ידי שלושה שינויים עיקריים של אופנועים:

  • קוואסקי Z750, שהוא מודל הבסיס.
  • Kawasaki Z750S קיבלו שינויי עיצוב. היה שם יריד קדמי, לוח מכשירים אנלוגי. האוכף נעשה נמוך יותר. מודל זה הוא אופציה לספורט.
  • קוואסקי Z750R הוא סגנון הרחוב המתאים ביותר. בנוסף לשינויים במראה, ההבדלים השפיעו גם על הצד הטכני של האופנוע. אלה העיקריים היו מחוגה רדיאלי עם ארבעה בוכנות ו ההשעיה מתכווננת.

היסטוריה של פיתוח מודלים

כל ההיסטוריה של אופנועים הונדה קוואסקי יכול להיות ממוקם בחמישה תאריכים עיקריים:

  • 2004: הופעה בשוק השינוי הבסיסי של האופנוע "קוואסקי Z750", אשר החליף את "קוואסקי ZR-7".

קוואסקי z750r

  • 2005: שחרור גרסה חדשה של ספורט של Z750S.
  • 2007: רסיילציה של הגרסה הבסיסית של האופנוע. המראה השתנה. תקע הוא הפוך. המנוע קיבל הגדרות חדשות. כדי להגדיל את מומנט, מערכת הזרקת דלק מותקן. הדיסקים הבלמים הם מסוג הכותרת.
  • 2011: הופעתו של המודל Kawasaki Z750R. החיצוני מתאים לסגנון הרחוב. מאפייני הספורט היו השעיה, מטוטלת אלומיניום.
  • 2012: הוחלט על הפסקת הייצור של המודל. האופנועים החדשים נקראים Kawasaki Z800.

המראה של גרסת השוק של Z750R

בשנת 2011, קוואסאקי מערך היה מחדשדגם חדש קוואסקי Z750R. הוא פותח על בסיס של אופני אופניים מפוארים Z1000. אבל את הגירסה החדשה היא מתאימה יותר עבור אוהבי אופנועים פתוחים עם פחות כוח. מומחים אומרים כי השם צריך להיות שונה. לדעתם, המודל אינו מתאים (או לא לגמרי תואם) לתצורה ר '. על כך, האופנוע חסר את המאפיינים הדרושים.

אופנועים חדשים

שינוי זה ניתן במשך שלוש שנים (2011-2013). המודל עודכן מדי שנה. המראה החיצוני והמאפיינים הטכניים השתנו.

קוואסקי Z750R: סקירת מודל 2011

גרסה של הייצור 2011 הופק עםיחידת כוח ארבע פעימות. המנוע עם ארבעה צילינדרים, מסודרים בשורה ושש עשרה שסתומים. הוא מייצר כוח של מאה וחמישה כוחות סוס. נפח של 748 ס"מ מעוקב, כמו בגרסה הבסיסית של "קוואסקי Z750". אבל הפוטנציאל המוטורי אינו מפותח במלואו. במהלך נהיגה, נראה כי מנוע עם נפח קטן יותר מותקן. יש אנלוגים, אשר באותו נפח לייצר כוח אחד וחצי פעמים יותר (עד מאה וחמישים כוחות סוס).

z750r מחיר

היצרן קובע כי קוואסקי Z750Rמאיצה עד מאתיים ועשרה קילומטרים לשעה. אבל לא תמיד אופנוען יכול להגיע לבר הזה. האופניים אינם מספקים הגנה רוח, המהווה חסרון משמעותי של המודל.

מקודמו, "קוואסקי Z750R" לקחתקע חדש (41 מ"מ). ההשעיה האחורית היא בולם זעזועים. השעיה של שני גלגלים יש ריבאונד מתכוונן מראש נוקשות. תכונות של המודל הם גם מחוגה רדיאלי מטוטלת קל.

מערכות הבלימה והבקרה השתנוהצד הטוב יותר. אבל ההשפעה היא מקולקל על ידי הגדלת המשקל של האופנוע, אשר 224 ק"ג. מנוע נורמלי עם נפח ממוצע לא יכול בביטחון "למשוך" כזה משקל.

בחזית יש שני גלגלים (שלוש מאותמילימטרים), מחוגה רדיאלי וארבעה בוכנות. הגלגל האחורי מערכת בלימה שונה. לצורך עצירה, מותקן דיסק של מאתיים וחמישים מילימטר ובוכנה אחת על תמיכה.

המסגרת עשויה צינורות פלדה. גובה האופנוע על האוכף הוא שמונה מאות ועשרים מילימטרים.

צריכת הדלק היא 5 ליטר לכל מאה קילומטרים. עד 100 אופנועים מואצים תוך שתים עשרה שניות.

מודלים של שנת 2012

Kawasaki Z750R 2012 הייצור נקרא יצירת מופת בכיתה שלה. האופניים כולל מארז מחושב היטב, מערכת בלימה שונה, משוב לנהג.

קו קוואסקי קו מוצרים

אופנועים חדשים הפכו הרבה יותר קל משלהםקודמים. העובדה היא כי פרופיל מרובע צינורית של הגרסה הבסיסית, עשוי פלדה, הוחלף על ידי סוגר מטוטלת מסתובב עשוי אלומיניום. שינוי זה לא רק הפחית את המשקל של האופנוע, אלא גם נתן לו מראה מסוגנן יותר. המטוטלת עצמה דומה למרכיבים המתאימים של דגם קוואסקי Z1000. יש להם חצאים שמאליים זהים. אבל הימין שונה. האלמנטים המותקנים משפרים את אחיזת הגלגל האחורי עם משטח הכביש.

יחידת כוח ארבע פעימות, עם קירור נוזלי ושני גל זיזים. נפח המנוע הוא זהה 748 סנטימטרים מעוקבים. הדלק מסופק על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית.

מפרט עבור

לוח המכשיר הוא קומפקטי ונוח, מכיל את כלמידע דרוש. החיישנים ניתן לחלק לשני סוגים: קלסיים ומודרניים. החלק הראשון מורכב טכומטר מסודר על החיוג השחור. החלק השני הוא תצוגת גביש נוזלי. זה ניתן לראות כמעט כל מידע הנוגע לתפעול אופנוע: מד מהירות, טכומטר, רמת דלק, מד מסע, טמפרטורת נוזל קירור, שעון, ואפשרויות אחרות.

מאפייני יחידת הכוח של האופנועים

אופנועים "קוואסקי Z750R" של כל השינויים היומפרטים טכניים דומים. יש להם ארבעה שבץ קרבורטור עם ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. כל גליל בקוטר של 68.4 מילימטרים מצויד בארבעת שסתומים. שבץ הבוכנה הוא 50.9 מ"מ. קירור נוזלי.

z750r סקירה

מצמד רב. הצתה מופעלת באמצעות מערכת דיגיטלית. מנוע חשמלי להתחיל. שישה הילוכים תיבת הילוכים קבועה. כונן שרשרת.

תכונות מסגרת

המסגרת עשויה מפלדה חזקה. המזלג הקדמי הוא טלסקופי בקוטר של ארבעים ואחד מילימטר. השבץ שלה הוא מאה ועשרים מילימטרים, וזה כשלעצמו לא רע.

ההשעיה האחורית מיוצגת על ידי בולם זעזועים אחד עם שבץ של מאה ושלושים מילימטרים ושיפוע של עשרים וארבע מעלות וחצי.

מערכת הבלמים על הגלגל הקדמי הוא עשה בכמו דיסק כפול כנף עם קוטר של שלוש מאות מילימטרים. בנוסף, מחוגה רדיאלי יש ארבעה בוכנות. על הגלגל האחורי יש רק דיסק אחד בקוטר של עשרים ושניים מילימטרים.

גומי על הגלגלים הקדמיים האחוריים שונים. אבל הקוטר שלה זהה (שבעה עשר אינץ ').

מימדים של אופנועים

אופנוע "קוואסקי Z750R" יש אורך של 2.1 מטרים,רוחב 0.79 מטר וגובה של 1.1 מטר. אם אתה מודד את גובה המושב, אתה מקבל ערך של 0.83 מטרים. בסיס הגלגל הוא 1440 מ"מ. השטח הקטן ביותר הוא 165 מ"מ. קיבולת מיכל הדלק היא שמונה וחצי ליטר. עם מימדים כאלה, האופניים במשקל של 224 ק"ג.

Kawasaki Z750R: מחיר וביקורות

הבעלים שכבר רכשו בהצלחה לרכוב עלאופנוע של מודל זה, להשאיר רק משוב חיובי. כמובן, אף אחד לא מדבר על היעדר מוחלט של פגמים. אבל הם לא קריטיים ואתה יכול לעצום את העיניים בבטחה.

ניתן לתמרן, זריז, אמין - מאפיינים כאלה ראוי Kawasaki Z750R.

מחיר חמישה עשר אלף דולר כמה אנשיםמפסיק. אופנוע מרגיש נהדר בעת נסיעה ברחובות העיר. אפילו בתנועה בין המכוניות קל לנהוג. המשקל הגדול במקרה זה הוא פיצוי על ידי בסיס גלגלים קטן.

kawasaki z750r 2012

אבל על הנסיעה בכביש לא תמיד נוח. מהירות של עד מאה ועשרים ק"מ לשעה מחזיקה את האופניים בצורה יוצאת דופן. האצה נוספת קשה עקב "מפרש" חזק. ווינדפרופ עדיין חסר. פינה מעולה. אפילו במהירות גבוהה. שב בנוחות ובנוחות.

צריכת בעיר של כ 7 ליטר לכל מאה קילומטרים. על הכביש המהיר - כחמישה וחצי. אבל שמן המנוע כמעט לא לוקח. לעתים קרובות אין צורך להוסיף אותו.

כמה ניואנסים נמצאים בעבודה של תיבת ההילוכים. זה עובד כמו שצריך, אבל אתה צריך להתרגל לזה. ובתחילה יש קשיים עם מהירויות מיתוג.

עוד חיסרון קטן הוא רטט לוח המחוונים. אבל זה לא קל לשים לב.

אופנוע "קוואסאקי Z750R" - אפשרות טובה להסתובב בעיר ולא רק.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה