/ / קוריאנית "קרנף" SSangYong מוסו

קוריאנית "קרנף" SSangYong Musso

SSangYong Musso ידוע בשוק שלנו במשך יותר משנה. SUV יש גוף יפהפה, מבנה מסגרת. בנוסף, הוא מצויד במכונית מרצדס בנץ הוכיח את עצמו היטב.

ssangyong מוסו
היזמים החליטו לא לעצור שם, על בסיס שלהם הם יצרו איסוף Ssangyong Musso ספורט.

התוצאה של החידוש האחרון של המודל הבסיסיMusso פלדה תיבות אור גדול עם זכוכית "נקייה", כמו גם כרום רדיאטור כרום. צריכת אוויר גדולה על פגוש, laths רחב, "מפסיק" עם זכוכית חסרת צבע - כל זה נותן את הטנדר ספורטיבי צורה. ההטיה האורךית של מכסה המנוע והכנפיים של המכונית מדגישה את הדינמיות שלה. גם למונית בעלת ארבע דלתות יש תפקיד חשוב.

המפרץ משאית SSangYong Musso מוגן היטב נגד סוגים שונים של שבבי או שריטות עם צבע.

ספורט ssangyong ספורט
בצדדים יש מאגרים מסיביים, המיועדים לחגור חגורות.

SUV נמצא גבוה למדימעל הקרקע, אשר עשוי לדרוש קצת מיומנות כדי להיכנס למכונית. בנוסף, בסתיו או בחורף אתה יכול בקלות לקבל בגדים מלוכלכים, כי אתה כל הזמן לתפוס את הספים עם הרגליים.

כסא נהיגה SSangYong Musso נוח מאוד. בנוסף להתאמות סטנדרטיות, ניתן להזיז את הכרית בגובה ולהתאים את התמיכה המותני.

ההגה של המכונית מצוין בידיים. זה הקל על ידי שפה רחב עם חריצים על האצבעות. רק זווית ההגה ניתנת לכוונון.

לוח המכשירים של הבקתה מכוסה בפלסטיק רך. ריפוד הבד של הכורסאות והרצפה אינו מעשי ביותר.

אתה יכול להתחיל מכונית, רק מראשסוחטת את דוושת המצמד. זה חשוב, כי המתנע יהיה פחות לחוץ, ולא מטומטם על הילוך עבר בטעות. את turbodiesel מרצדס בנץ עם קיבולת של 120 כ"ס. הוא הבחין מצוין על ידי איסוף ב 2000-3000 סל"ד. בקרת גרירה אינה מאפשרת לך לפרוץ להחלקה במהלך התחלה חדה.

לסאנג-יונג מוסו יש קופסה בעלת חמישה תיבותהילוכים עם יחסי הילוך שנבחרו היטב. בהילוך הראשון, המכונית מאיצה ל -30 קמ"ש. האצה מרשימה בציוד החמישי לאחר 100 קמ"ש עם מנוע לא מנוצל היטב. כדי מנוף מנוף ההילוכים, אתה צריך ליישם מינימום של מאמץ, את הדיוק של הכללה הוא מעולה.

המכונית יש טיפול מעולה במהירות גבוהה עקב מייצבים של יציבות לרוחב, הממוקם על גשרים של איסוף. העבודה של ההשעיה הקדמית פיתול על משולשים מנופים מבטיח מקובל חלקה פועל SSangYong מוסו.

ביקורות ssangyong musso
ביקורות על הנוסעים בשורה השנייה לא תמיד טוב, כי הציר האחורי הוא sprung ואינו עובד גבוה כמו בחזית.

יש לציין את הרעש האיכותיפנים. רעש מנוע הדיזל נשמע רק לאחר 3000 סל"ד. רטט מהמנוע, המועבר למונעל המשמרת, וההגה עלול לגרום לאי-נוחות כלשהי במנהל ההתקן. חשיפה טובה ניתנת על ידי מראות חיצוניות גדולות עם כונן חשמלי ונטיעה גבוהה.

המכונית מצוידת בבלמי דיסק חזקיםעם ABS, כמו גם מערכת הפצת כוח הבלמים. לכן, היעילות של בלימה על פני השטח הרגיל על הכביש ועל הדשא רטוב הוא גבוה מאוד.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה