/ / "Kia Retona": מפרטים, תמונות וחוות דעת

"Kia Retona": מפרטים, תמונות וחוות דעת

בין השנים 1999 ל -2003, האור יצאSUV, כמו "Retuna KIA". זו היתה גרסה אזרחית של ג'יפ צבאי שיצר אותה דאגה דרום קוריאנית. והדגם, שנבנה על הבמה של הגרסאות הראשונות של קאיה ספורטיג ', הפך להיות מאוד פופולרי. היא התמודדה בהצלחה עם מכוניות כמו SsangYong Korando וסוזוקי Jimny, וברוסיה היא אפילו העדיפה את לאדה ניבה. עם זאת, הכל בסדר.

קאטה רתון

גוף

"קאטה רטונה" - זה אמיתי ברוטלירכב שטח. אמנם, רבים מאמינים כי כלפי חוץ זה נראה מגושם מאוד ומסורבל. עם זאת, זה לא המקרה, המכונית היא תמרון - בדיקות בדיקה רבות ומשוב מבעלי לאפשר לנו לוודא זאת.

המודל הוא קומפקטי. אורכו הוא בדיוק 4 מטרים. הרוחב הוא 1745 מ"מ, הגובה הוא 1835 מ"מ, וניקוי הקרקע הוא 20 ס"מ. בסיס הגלגל מרשים - 2360 מ"מ. ראוי לציין כי מדובר במכונית כבדה למדי. משקל המדרכה מגיע ל -1394 ק"ג. וגם המרבי המותר - יותר מ -1.9 טון.

הגוף ב"קראטונה קאיה "הוא כזה שניתן לחשוף אותו ללא חשש להשפעות חיצוניות שונות, כגון שיחים ועצים, שדרכם עוברות בדרך כלל חובבים של אי-נדירות.

 ciareton ביקורות

נוחות פנימית

סלון ב "Retuna Kia" הוא פשוט ככל האפשר. בעליו של כל השטח הזה אפילו אומר שהוא סגפן. עם זאת, זה מתייחס pluses - פשוט אין דבר כדי לפרוץ פנימה, וזו סיבה נוספת לפעולה מלאה של SUV זה למטרה המיועד שלה.

המודל הוא לא בלי תכונות. רבים מציינים את החלונות הקטנים. אבל אתה יכול להתרגל במהירות אליו. הדבר החשוב ביותר הוא שהכל נראה לגמרי במראה האחורית.

אגב, את הסלון של "Retona" Kia, אם כי פשוט, אבלפונקציונלי. לנהג ניתנת ההזדמנות להפוך אותו. כל המושבים יכולים בקלות להפוך למיטה נוחה אחת. ואת תא המטען הופך להיות כל כך ענק, כי אתה צריך לנסות קשה לטעון את זה מתחת למחרוזת.

ו bundling לא רע, אפילו בתקןאפשרות. מוסיקה טובה, מתכווננת בכיוונים שונים של המושב וגל ההגה מתכווננת, משענת הראש הקדמית, שמש, מיזוג אוויר רב עוצמה. הדבר היחיד שחסר הוא המושבים המחוממים.

קאטה ריטון

מפרט טכני

קונים פוטנציאליים הוצעו מספר דגמים של "קאטה רטונה". הם נבדלו במאפיינים ובמנועים.

תחת מכסה המנוע של הגירסה החלשה היה 2 ליטר83-מנוע דיזל עם טורבו. זה כל כונן גלגל המודל היה מונע על ידי 5 "מהירות" מכניקה. Overclocking כדי "מאות" של המודל לוקח 20.5 שניות. ואת המהירות המותרת היא 124 קמ"ש. צורכת את המודל, אגב, 10 ליטר דלק לכל 100 ק"מ במצב מעורב. המיכל המלא, בדרך כלל, מספיק זמן רב, אחרי כל הכרך שלה עושה 60 ליטר.

היה גם דגם עם מנוע של 87 כוחות סוס. אבל למרות המספר הגדול יותר של "סוסים", גרסה זו היא איטית יותר - המקסימום שלה הוא 120 קמ"ש.

החזקים ביותר היו דגמים עם בנזיןמנועים. אשר הוצעו כמות של שתי חתיכות. אחד מהם הוציא 128 ליטר. עם אחר, 136 ליטר. עם. האפשרות האחרונה היא החזקה ביותר. עם מנוע כזה KIA Retona, מפרטים טכניים היו מרשימים מאוד. "מקסימום" שלה עלה ל 150 קמ"ש, ואת הצריכה היה 16 ו - 9 ליטר (עיר וכביש, בהתאמה).

כמו כן ראוי לציין כי כל הגרסאות היו הגה כוח הבלמים דיסק מאוורר. ו ההשעיה אמין - מנופים רוחבי הקדמי, ומאחורי מעיינות הסליל.

ciareton תמונה

יכולת ניהול

זהו אחד הניואנסים החשובים ביותר, כי רבים חובבי המכונית לציין עם תשומת לב, משאירים ביקורות על SUV Retuna Kia.

מכונה זו היא כבדה, אבל תמרון. גירסאות טורבו דיזל אינם דינמיים מאוד, אבל הם בקלות להישאר בזרימה. ההוצאה, כמובן, "גדל" עם הגיל. אם אתה שומר את המהירות ב 2200-2300, ואל תלך מהר יותר מ 100 קמ"ש, אז זה יהיה קצת פחות מ 10 ליטר על הכביש המהיר. השידור עובד בסדר, אבל את הציוד הרביעי יכול להיות מופעל רק לאחר מחט מד מהירות עולה מעל 95 ק"מ / שעה סימן.

החיסרון היחיד הוא צייןתשומת לב של נהגים, טמון ברגישות של המכונה כדי kollechnosti. ופגם זה נראה במהירויות גבוהות. עם חסרי אונים ברור, המכונה מנהלת בקלות, אבל על הכבישים ברמה זה לא נראה "שפכו". וכפי שהבעלים של המודל הזה מבטיחים, כך מהירות התנועה גבוהה יותר - כך קשה יותר "להזיז" את המכונית מהדרך.

עלות

כמה מילים שראוי להזכיר כמה זה עולה"קאיה רטונה". התמונות המוצגות לעיל להראות מוצק הדפוק בחוזקה את SUV. ברוסיה, זה רק לעתים רחוקות ניתן למצוא, אבל, עם זאת, זה מציאותי למכור מודעות. לעתים קרובות יותר גרסאות של "Kruser" מוצעים, אלה הופקו לאחר resteling קוסמטי קטן.

מודל במצב טוב יכול לעלות350-400 אלף רובל. וזה מחיר מצוין עבור SUV טוב, גם עם אופטיקה ערפל, בוקעת, אזעקה עם התחלה אוטומטית, פנסים קסנון והתחממות המנוע. אבל במחיר הזה, בדרך כלל, מודלים עם מנועי 83-87 ליטר מוצעים. עם. אלה הם חזקים יותר יעלה קצת יותר.

מפרט טכני

יתרונות

יש להם מכונית כמו "קאטה Retona Cruiser"הרבה. חובבי הרכב מקדישים תשומת לב מיוחדת להפרדת הנעילה העצמית ולזמינות של מנוף נוח לחיבור הכונן. ומערכת גדולה של מיזוג אוויר וחימום. בקיץ זה לא חם, ובחורף אתה לא צריך להקפיא.

המעבר מצוין, אבל הסליקה לא מספיק גדולה. עם זאת, בעיה זו יכולה בקלות להיפתר אם אתה שם גומי עם פרופיל גבוה.

המנועים כולם מעייפים, המכונית ללא בעיותאפילו במהירות השנייה, וכמה אנשים אפילו לא להתחבר כונן מלא על חוסר עבירות. השלילי היחיד מופיע בעת נסיעה על הקרח. המכונית אינה מצוידת ABS, כך על משטח חלקלק זה יכול להיות "לפרוס".

באופן כללי, אנשים שבבעלותם מכונה זו עוזביםהערות חיוביות במיוחד. המכונית היא אידיאלית עבור אוהבי מחוץ לכביש שנוסעים ההר, דיג, ציד, וכו 'המבצע אינו גורם לבעיות, ואם זה הופך להיות נחוץ כדי להחליף כל החלקים, אז החלקים לא צריך להיות השקיע הרבה, כי הם זולים מאוד . וזה חשוב.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה