/ / Porsche 911 Carrera 4S: סקירה של המכונית

פורשה 911 Carrera 4S: סקירה של המכונית

פורשה - יצרנית הרכב הגרמנית האגדיתספורט קופה. על חשבון חברה זו, יותר לזכות בפרסים ב motorsport יותר מכל האחרים. 911 קאררה יש גם היסטוריה עשירה, אשר תלמד על עוד.

היסטוריה של המודל האגדי

הדור הראשון של פורשה 911 קאררה 4S הופיעבשנת 2004. במהלך הייצור של דגם זה, יש שתי גרסאות של הגוף - קופה וקבריולה. בדור הראשון, המודל קיבל עיצוב תאגידי חדש, אשר החברה שומרת על זה היום. כרגע, זה כמעט בלתי אפשרי לקנות חדש 911 באותו זמן. בצורתו המקורית, הרכב הופק עד 2012.

בשנת 2012, החברה החליטה על restylingקופה להמרה. המכונית קיבלה פגושים חדשים, בטנה אופטיקה. תחת מכסה המנוע נשאר המנוע הקודם, אשר נאלץ 400 כוח סוס האצה של 4.5 שניות עד מאה.

בשנת 2015 החזיקו הגרמנים את המנוחה האחרונה. בצורה זו, פורשה 911 Carrera 4S מיוצר עד היום. גרסה זו תידון בהמשך.

פורשה קררה 911 4s

החיצוני של המכונית

כדי ללמוד עודכן 911 זה אפשרי בכללמסתכל. אדם אשר ראה אי פעם מכוניות פורשה יכול מיד לזהות חידושים. ראשית, על פי המסורת, השינויים נגעו bumpers. בחזית, הצורה של צריכת האוויר משתפרת. פגוש האחורי עבר גם שינוי. הסורג מעל מכסה המנוע הפך קלאסי יותר. באופן כללי, הקופה ואת קבריולה הם יותר כמו דגמי פורשה קלאסי, ולא את טווח המודל המודרני. מד אוטומטי האחורי נמתח עכשיו עד רוחב מלא של הגוף, אשר נראה מרשים מאוד. המעצבים לא שכחו את הגלגלים והתקנו דגם חדש של דיסקים למיחזור.

ראוי לציין כי רוב היוצרים ניסו עם החלק האחורי. אם "הלוע" של המכונית נראה מוכר ומוכר, אז העדכון משאיר את הרושם הטוב ביותר.

חדש 911 קאררה 4s

ראשית, האחורי הוא חזותית רחבה יותר מלפנים,אבל הגלגלים גדולים יותר. לכן, זה נותן את הרושם של מכונית ספורט squat, אשר מוכן לקפוץ על המסלול בכל עת. שנית, שינויים בסריג של יציאת האוויר אופטיקה מצביעים על עבודה קפדנית. החדש פורשה 911 Carrera 4S משאיר שום סיבה להתלונן על טעויות של מעצבים ומעצבים. בוא נעבור לסלון.

פנים 911

בפנים הכל מתקיים בסגנון קלאסי -קונסולה צרה וארוכה במרכז. מעל הוא מציג מולטימדיה. הנחיתה את הנהג ואת הנוסע הוא נמוך ונוקשה, כך על הכביש אחיד אתה יחווה אי נוחות, זה מתחזק על ידי גומי פרופיל נמוך. השינויים בהשוואה לדגם הקודם קטנים ביותר. עם זאת, עדכונים גלובליים לא נדרשו - פורשה והכל טוב עם איכות הסיום וארגונומיה.

בחזית ניתן למצוא את תא המטען או מהשנקרא כך. תא מלא לא יכול להיקרא תא - הוא בקושי מתאים למזוודה קטנה. אבל בואו לא נשכח כי לפנינו היא לא מכונית סדאן, אלא מכונית ספורט גזעית.

פורשה 911 carrera 4c

מפרט טכני פורשה 911 Carrera 4S

המכונית מגיעה עם אחדמנוע. לאחר restyling של 2015, את Carrera 4S הראשון קיבל מנוע turbocharged. בסוחרים רשמיים יש שתי גרסאות של תא - הרגיל על תיבת מכני של שינוי הילוך ואת הגירסה עם PDK. PDK הוא תיבת הילוכים ייחודית שפותחה על ידי מהנדסי פורשה.

הגרסה הראשונה מצוידת במנוע של 420 סוסים.כוחות במהירות מקסימלית של 305 קמ"ש. האצה למאה הראשונה היא 4.2 שניות. צריכת דלק לכל 100 ק"מ - 9 ליטר. הגרסה PDK חלש יותר מאשר 3 כוחות סוס רגילים, אבל צורכת 1 ליטר פחות. גם במצב "ספורט +", המכונית מאיצה למאה ב -3.8 שניות. עלות הקופה - 7,500,000 ו 7,700,000 רובל, בהתאמה.

זמין גם מן הסוחרים המורשים"פורשה 911 Carrera 4C להמרה". בשל המוזרויות של מבנה הגוף ואת המשקל של המכונית, המאפיינים השתנו מעט (האצה היא 4.4 שניות עד מאה), אבל המחיר עלה מאוד - מ 8,160,000 רובל עבור הגרסה הבסיסית 8,500,000 רובל עבור הגירסה עם PDK.

פורשה 911 carrera 4s מפרטים

התוצאה

החדש פורשה 911 Carrera 4S הוא לא רק עודרכב בטווח הדגם של החברה. עבור כל כך הרבה כסף "פורשה" למכור היסטוריה ומצב רוח. החדש "Carrera 4C" היא מכונית קיץ עם מצב רוח זהה. זה נראה דרך הכל - מן ההתנהגות על הכביש אל המראה. לדברי רבים הספורט המכונית בודקים, לאחר טיול אחד מאחורי ההגה של פורשה, קשה לאלץ את עצמך ליהנות מכוניות אחרות. יצירת אמנות שבה כל נהג צריך להכיר.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה