/ / Boeing 747 400 - שתי קומות הסיפון היבשתית

בואינג 747 400 - שתי קומות הסיפון היבשתית

מטוס ג'מבו, מגיב ענק, הוא שמו של המטוס הזה בכל רחבי העולם. זה אכן גדול מאוד, איכות זו היא גם חסד וגם חסרון.

בואינג 747 400

בשנת 1970, כאשר 747 היה הציגחברות תעופה, ספקיות רבות הטילו ספק כי הכספים שהושקעו ברכישתו ישלם. בתחילה, חששות אלה היו מוצדקים, משבר הדלק של שנות השבעים הוביל לירידה חדה בעוצמת התחבורה האווירית. עם זאת, בואינג היא עבור זה בואינג, לעמוד באתגרים של תנאי השוק.

בכיתה של נוסעים הנוסעים המיועדיםעבור טיסות למרחקים ארוכים עם מספר גדול של אנשים על הסיפון, המטוס הזה היה ללא תחרות, ולכן סירוב של מספר חברות תעופה להפעיל אותו לא גרם פאניקה בקרב אחד היצרנים המובילים בעולם מטוסים, אבל רק גרם להם לחשוב על שיפור המכונית שלהם. בסתיו 1984 החלה התפתחות השינוי 747-300, ובאביב 1985 הוא הושק כסדרת בואינג 747 400. למעשה, זה כבר היה מטוס חדש, אם כי עם אב טיפוס היה לו הרבה במשותף, בפרט, את המראה החיצוני.

בואינג 747 400

תכנית בואינג 747 400 נותרה זהה. שתי פריסת סיפון עם טייס רמי דרג, ארבעה מנועים על עמודי חשמל תחת הכנפיים, שכל אחד מהם הוא יותר חזק מאשר כל המנועים של בואינג 707, יחדיו, קיבולת ענקית ויכולת בשילוב עם מהירות גבוהה - זהו תיאור קצר של העדכון "מטוס ג'מבו". מספר נוסעים, אשר אותו ניתן להעביר בכל פעם, להשוות את מספר התיירים על ספינת שיט בים. לדוגמה, בשנת 1991 747 400 של חברת התעופה הישראלית אל על סיפקה למולדתם ההיסטורית מעל 1100 השבים, פליטים מאתיופיה. במצב נורמלי, מספר הנוסעים עם המזוודות מגיע חמש מאות.

בואינג 747 תמונות של הסלון

בעיצוב החדש, חדשסגסוגות, אשר הטכנולוגיות של אשר פותחו עבור המטוס של 757-7 ו 767- סדרה מאוחר יותר, וכתוצאה מכך הדאון הפך קל יותר על ידי כמעט שלושה טון. הקונסולות של אגף באורך 3.7 מטר היו מצוידות בקצוות אנכיים בגובה של 180 ס"מ, אשר שיפרו את יציבותה של האנייה בעת ביצוע תמרונים.

הנוחות של הנוסעים על גבי בואינג 747 משופרת.תמונת סלון מראה נוכחות של מתחמי בידור בודדים, צגים אשר רכובים המושבים, אפילו בכיתה השנייה.

אוויוניקה הפכה דיגיטלית לחלוטין, אשר צמצמה את מספר אנשי צוות לשניים, ביטול מהנדס הטיסה.

עבודה כדי להגדיל עוד יותרקיבולת נוסעים ויכולת נשיאה, המתוכננת על ידי הנהלת החברה ומהנדסים, מוקפאות כיום, שכן בשנים האחרונות נפחו מחזורי המכירות של אניה. בסך הכל יוצרו למעלה מ -1,400 מטוסים מסוג זה. בואינג 747 400, המופעל מאז 1989, עושה כשליש צי המטוסים בעולם של סדרה זו.

מטוס יקר כזה יכול להרשות לעצמוכדי לרכוש רק את חברות התעופה הגדולות בעולם, כגון KLM, PanAm, קטאי, אייר פראנס, בריטיש איירווייס, לופטהנזה ועוד ספקים ידועים פחות. ברוסיה, מפעילי אניה זה Transaero ו Air Bridge מטענים.

חדשות קשורות


תגובות (0)

הוסף תגובה